Piccoli ma potenti: questi nuovi kit di soffianti offrono guadagni di HP fuori misura

Ti piacciono le quantità massicce di potenza legale da poter montare sul tuo motore in un pomeriggio? I kit di compressori aftermarket sono in circolazione da un po' e probabilmente conosci la maggior parte dei grandi attori del mercato, come Procharger, TorqStorm, Vortech, Whipple e Kenne-Bell. Ma c'è un nuovo giocatore nel gioco dei compressori legali contro lo smog (se conti come "nuovi" quattro anni di storia di attività) ed è un nome che potresti conoscere, anche se per qualcosa di completamente diverso: Hamburger's Superchargers.

Il nome Hamburger è stato sinonimo di motori da corsa drag NASCAR e NHRA ad alta potenza fin da quando il fondatore Ed Hamburger creò Hamburger Oil Pans nel 1978. Ancor prima di allora, Hamburger produceva coppe dell'olio per Mopar sotto contratto per Direct Connection, diventando uno dei più grandi produttori del marchio. Rivenditori DC nel processo. Dopo le coppe petrolifere, Hamburger ha sviluppato Street Legal Performance (SLP) negli anni '80 e '90 prima di trasferire l'attività ad AAM e Roush. In questi giorni, Ed e suo figlio David si sono concentrati sulla Hamburger’s Superchargers, una divisione del loro ombrello di Specialty Vehicle Engineering, specializzata in kit di compressori omologati per la strada per i prodotti Chevy, Ford e Dodge degli ultimi modelli.

Il passaggio alla progettazione e alla vendita al pubblico di kit di sovralimentazione legali contro lo smog, tuttavia, è uno sviluppo più recente. Special Vehicle Engineering è un'impresa B2B che offre prestazioni migliorate ai concessionari di auto nuove: la storica linea di veicoli Yenko, inclusa la Camaro Yenko Stage 1 da 1.050 CV (mostrata sopra). Nel corso dei suoi quattro anni di vita, Hamburger's Superchargers di SVE ha mantenuto un profilo tranquillo, facendo poca pubblicità e partecipando a pochi spettacoli ed eventi che normalmente li metterebbero faccia a faccia con potenziali utenti finali (si pensi a LS Fest, Moparty e Power Tour), quindi la maggior parte delle persone che normalmente sarebbero interessate semplicemente non li conoscono. (Puoi controllare il programma degli eventi limitati per il 2023 di Hamburger's Superchargers qui.) Tuttavia, Hamburger's Superchargers ha esposto alcuni dei suoi prodotti allo spettacolo SEMA di Las Vegas, sorprendendo molte persone che non avevano familiarità con il marchio, e questo è cosa ci ha motivato a presentarvi i prodotti del marchio qui.

La caratteristica principale del kit Supercharger di Hamburger è il compressore stesso, anche se, come vedrai, è tutto il lavoro di ingegneria iniziale, i test di livello OE e la certificazione dello smog che spingono questi kit oltre la linea di meta. Affrontando l'aspetto del compressore, Ed Hamburger afferma: "A differenza di altri soffiatori centrifughi che utilizzano una trasmissione a ingranaggi, questo soffiatore utilizza una trasmissione planetaria viscosa, quindi di conseguenza non si sente alcun rumore, ma ha anche un vantaggio in termini di prestazioni perché gli ingranaggi creano attrito e l'attrito limita la velocità del ventilatore stesso. Generalmente, un ventilatore con trasmissione a ingranaggi raggiunge un massimo di 50.000 o 60.000 giri al minuto. Il nostro ventilatore arriva fino a 90.000 giri al minuto. Ciò consente di aumentare la potenza del ventilatore anche se è un ventilatore relativamente piccolo per dimensione."

Confrontando l'unità principale del compressore dell'Hamburger con altre offerte centrifughe, sono le dimensioni fisiche ridotte del compressore a sollevare più sopracciglia. (Applicazione Camaro dell'ultimo modello mostrata sopra.) "Il fatto che sia più piccolo ti dà più coppia ai bassi regimi pur dandoti la potenza del motore di un ventilatore di cilindrata maggiore a causa della velocità del ventilatore. La più grande delle due unità— abbiamo una versione da 600 CV, abbiamo una versione da 750 CV: la versione da 750 CV fa circolare circa 1.060 cfm d'aria attraverso il convoluto. Quella più piccola è di circa 900 cfm. Questo è il fattore limitante. Secondo le stime di Hamburger, l'involucro del compressore dell'azienda è solo circa il 20% più grande di un tipico alternatore, rendendolo facile da inserire in luoghi che normalmente precludono una tipica unità a ingranaggi.

Supportare il mandato ingegneristico per erogare un minimo di 600 CV nelle sue applicazioni per veicoli V-8 dell'ultimo modello richiede un dispositivo di raffreddamento con carica d'aria, e qui Hamburger Superchargers progetta ciascun intercooler per le necessità del pacchetto in base allo spazio e alla potenza nominale di il kit soffiatore. "Si adattano perfettamente all'auto: non è una taglia unica per tutti", afferma Hamburger. "Misuriamo l'involucro dove deve arrivare con la giusta posizione delle alette e le proprietà di raffreddamento per ottimizzare la posizione dei tubi." Nella foto mostrata sopra c’è il prossimo kit dell’Hamburger Supercharger per la Chrysler small-block della serie LA in Mopar A-Bodies, di cui parleremo tra un attimo. Ma prima dobbiamo parlare di carburante.