Il pacchetto Supercharger H700 di Hennessey potrebbe rendere obsoleta la Corvette Z06

Il pacchetto di sovralimentazione H700 di Hennessey supera la Z06, ma è altrettanto completo?

La nuova Corvette Z06 del 2023 è un’auto sportiva a dir poco impressionante. Ma il tuner texano Hennessey Performance Engineering ha appena rilasciato un nuovo pacchetto di compressore per la Corvette Stingray C8 che supera la potente Z06, almeno nel reparto di potenza, con l'ulteriore vantaggio di essere meno costoso dell'inafferrabile Z06, ed è immediatamente disponibile.

Secondo il fondatore e CEO dell'azienda John Hennessey, "La Corvette Stingray C8 di serie è un'auto sportiva straordinaria, ma Chevrolet ha lasciato sul tavolo alcune prestazioni del V8". Hennessey continua: "Il nostro entusiasmante pacchetto di compressore volumetrico 'H700' si integra perfettamente con il cambio a doppia frizione a otto rapporti, e il nostro aggiornamento dello scarico sembra molto più aggressivo di quello di serie. Considerando che la nostra potenza e coppia superano la Z06 di fabbrica, l'Hennessey 'H700' è senza dubbio la supercar ad alte prestazioni con il miglior rapporto qualità-prezzo al mondo."

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Il pacchetto Hennessey per la Corvette C8 include un compressore centrifugo ad alto flusso, un sistema di aspirazione dell'aria ottimizzato con intercooler, una messa a punto del motore, un sistema di scarico cat-back, ruote leggere, grafica esterna e una targa con numero di serie.

Le aggiunte di potenza lavorano insieme per aumentare il V-8 LT2 da 6,2 litri di una C8 Stingray a 708 cavalli e 638 piedi-libbra di coppia, da cui il nome "H700". Questi numeri rappresentano un enorme aumento del 44% della potenza e un aumento del 37% della coppia rispetto alle valutazioni C8 di serie di 490 cavalli e 465 piedi-libbra di coppia.

Ma Hennessey non è timido riguardo al fatto che la sua vera rivalità risiede nel fratello maggiore della C8, il mostro con albero a gomiti piatto Z06. In effetti, la potenza massima dell'H700 supera i 670 cavalli e i 460 piedi-libbra di coppia prodotti dal V-8 LT6 da 5,5 litri della Z06. Anche se, per essere onesti, il motore della Z06 è ad aspirazione naturale, non sovralimentato come le precedenti generazioni di Z06.

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Secondo il comunicato stampa di Hennessey, l'H700 è disponibile anche come pacchetto "solo potenza" che presumibilmente esclude le ruote su misura e il pacchetto a strisce. Il prezzo della versione "solo alimentazione" è di $ 34.950, esclusa la stessa Corvette C8, fornita dal cliente.

Per coloro che desiderano anche la grafica, il pacchetto H700 completo costa $ 49.950. Le ruote, dall'aspetto innegabilmente affilato, sono di 19 pollici davanti e 20 pollici dietro, leggermente più piccole rispetto alla C8 Z06. I cerchi sono disponibili anche in diverse finiture, tra cui alluminio spazzolato, nero satinato e grafite. Gli acquirenti avranno anche una selezione di colori per la grafica esterna "Hennessey Heritage Livery", offerta in blu, bianco, nero, argento e rosso.

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Abbiamo già stabilito che l'Hennessey H700 batte la Z06 in termini di potenza, ma che dire di tutto il resto che rende una Z06 una Z06? Forse la differenza più evidente è che la Z06 è ben 3,6 pollici più larga della C8 standard. Funzionalmente, questo consente pneumatici molto più larghi, ma c'è anche un'estetica in gioco che distingue il widebody dalle semplici "Vette" mortali.

Inoltre, i rotori dei freni a disco della Z06 sono 1,2 pollici più grandi di quelli della Z51 C8, a sua volta un aggiornamento rispetto al modello standard non Z51. Inoltre, le pinze anteriori Brembo della Z06 hanno sei pistoni rispetto alle pinze a quattro pistoncini della Stingray. Un'altra preoccupazione degli appassionati di Corvette espressa nei forum di discussione online è se il cambio e gli assali (semiassi) di fabbrica della Stingray siano abbastanza robusti da sopportare una spinta di oltre 200 cavalli senza modifiche o sostituzioni con unità più robuste.

Il prezzo per la Z06 Coupé con allestimento entry-level 1LZ parte da $ 106.395, inclusa una tassa di destinazione obbligatoria, ma buona fortuna nel tentativo di acquistarne effettivamente una a quel prezzo. Molti concessionari Chevrolet, così come "flippers" di venditori privati, stanno giocando con la Z06 aggiungendo enormi ricarichi al prezzo delle etichette per finestre per motivi di scarsità. Non è raro vedere supplementi da $ 50.000 a $ 100.000 per la Z06, trasformandola in un'auto da quasi $ 200.000. Un concessionario particolarmente aggressivo ha messo in vendita una Z06 usata con 25 miglia per la cifra elevata di $ 375.000! Secondo questo parametro, l'H700 è sicuramente un affare, ma ciò potrebbe cambiare man mano che l'offerta di Z06 inizia a soddisfare la domanda, costringendo i prezzi a raffreddarsi leggermente.